西方媒体最近又找到了新的嘲讽目标。全球每卖出十颗车载激光雷达，九颗贴着我国制作的标签。
但他们没看懂的是，从每颗几千元一路杀到千元以下的价格战，不是我国厂商疯了，而是整个轿车工业链在拿激光雷达厂商当“血包”。
西方只看到了账面上的赔本，却没看到我国厂商手里攥着两张底牌。一张叫芯片化，一张叫机器人。
2026年1至2月，国内乘用车商场激光雷达装机量打破60万颗，华为以22.5万颗、37.1%的比例居首，禾赛科技以约20万颗、32.9%紧随其后，图达通和速腾聚创别离以16.4%和10.6%位列第三、第四。
速腾聚创2025年全年营收19.41亿元，同比增加17.7%，全年激光雷达总销量约91.2万台，同比增加67.6%，但净赔本仍有1.45亿元。
禾赛科技2025年营收30.28亿元，同比增加45.8%，全年净赢利4.36亿元，成为全世界首家完成全年GAAP盈余的激光雷达上市公司。
尽管盈余了，但毛利率41.8%较上年微降0.8个百分点。图达通相同身处赔本泥潭。卖得越多，赚得越少，这个对立是怎样构成的？
2021年，一颗高端车载激光雷达价格可达5000美元，折合人民币三四万元。到2025年，均价已断崖式跌至2000-3000块钱，跌幅超越三分之二。
速腾聚创的M渠道产品乃至下探至200美元区间，禾赛也推出了约1466元的贱价产品。从2020年到2025年，速腾聚创ADAS激光雷达单价下降约90%。
2025年，搭载激光雷达的车型已从40万元以上的高端商场下探到10万元级的入门车型，激光雷达从“奢华选配”变成了“安全标配”。
车企为了抢商场，拼命压上游供货商的价格，激光雷达厂商只能咬牙接单。不降价就丢订单，降价就赔本，这是个死循环。
更落井下石的是，激光雷达的中心零部件。SPAD芯片、VCSEL激光器等要害元器材，曩昔长时间依靠进口，本钱占整机五成以上。
两端挨揍：下流车企拼命压价，上游芯片供货商漫天要价，我国激光雷达厂商被夹在中心，赢利空间被挤压得简直不剩什么了。
芯片化的逻辑不是简略的技能晋级，而是整个本钱结构的重塑。曩昔激光雷达像精密仪器相同拼装，几百个分立器材一个个焊上去.
禾赛ETX系列激光雷达搭载全新毕加索SPAD-SoC芯片，最高支撑4320线K超高清感知，本年下半年量产交给。
禾赛ATX雷达的价格现已压到200美元以下，速腾的MX也在这个价位区间，而两家一起完成了盈余或挨近盈余.这说明芯片化降本的途径渐渐的开端跑通了。
更让西方坐不住的是，我国厂商渐渐的开端把激光雷达从“精密仪器”往“消费电子”的方向做。
芯片化一旦跑通，激光雷达的出产形式就会从“手艺拼装”切换为“半导体制作”，本钱还会促进下探。到那时分，全球车载激光雷达的本钱地板，将由我国厂商说了算。
价格战打到千元区间，车载激光雷达的赢利的确被压得很薄。但我国厂商并没有把一切鸡蛋放在一个篮子里。
机器人激光雷达的单价和毛利率远高于车载产品。速腾的机器人激光雷达毛利率高达45%，远超车载事务的17.4%。禾赛的机器人事务毛利率也超越37%，拉动了全体毛利率至41.8%。
简略说便是：车载事务走量，用规划摊薄研制和制作本钱；机器人事务挣钱，用高毛利补助赢利。
一套“车载养规划、机器人养赢利”的双轮驱动形式，正在让我国激光雷达厂商从“越卖越亏”的泥潭里爬出来。
割草机器人、人形机器人、无人配送车、商用清洁机器人.这些场景对激光雷达的需求正在井喷。
宇树科技2026年马年春晚登台的一切人形机器人均搭载禾赛JT128激光雷达；禾赛与追觅科技到达独家协作，将独家为追觅旗下割草机器人供货。
速腾聚创CEO邱纯潮估计，2026年激光雷达在机器人范畴的销量将翻三倍，到达80万至100万台。车载商场用价格战把对手清出牌桌，机器人商场用高毛利把赢利做厚。
西方媒体的冷言冷语，翻译过来其实就一句话：我国独占了激光雷达商场，却还在亏钱，这说明你们的工业形式有问题。
但略微扒开这层嘲讽，就会发现他们真实焦虑的不是我国厂商“亏钱”，而是我国厂商“独占”。
美国Luminar曾是全球激光雷达职业的明星公司，一度估值超越百亿美元，现在股价从高点跌去95%，市值仅剩几亿美元。
而我国厂商现已用价格战把整个职业的本钱打到让对手没办法生计的水平。当一颗激光雷达只卖200美元时，还在卖上万美元的海外厂商连参赛资历都没有了。
更让西方不安的是，我国厂商的芯片化进程正在把本钱优势从“短期价格战”变成“长时间结构性优势”。一旦自研SPAD芯片和SoC芯片全面量产，我国激光雷达的本钱结构将完全甩开海外对手。
到那时分，不是“我国厂商要不要降价”的问题，而是“海外厂商能不能活下去”的问题。
有人说我国激光雷达的赔本是盲目的商业失利，而事实上，这种赔本是有方向、有节奏的战略出资。短期赔本换规划，规划换本钱下降，本钱下降换芯片化研制，芯片化研制换长时间竞争力。每一步都在为下一张牌铺路。
2025年禾赛全年盈余4.36亿元，速腾四季度盈余1.04亿元，两家头部企业已先后跨过盈亏平衡点。从“越卖越亏”到“卖得越多、赚得越稳”，我国激光雷达工业正在走完从烧钱到挣钱的最终一公里。
西方媒体讪笑我国厂商“赔本赚吆喝”的时分，我国厂商的芯片现已量产、机器人事务现已放量、千线无人驾驶的法规窗口现已翻开。
等他们笑完了，抬起头来，发现全球激光雷达的牌桌上，只剩下我国人了。回来搜狐，检查更加多
